Ziua bannerului se apropie - 100 de ani de la Komsomolul Lenin. Komsomolul din Yakutia a adus o contribuție anuală la dezvoltarea socio-economică a republicii și regiunii locale.
Cea de-a 20-a aniversare a Komsomolului va fi deosebit de memorabilă și dragă pentru toate generațiile Komsomol. Comitetul de organizare a planificat un număr redus de înscrieri dedicate acestei date. Pe 16 februarie, a fost dat startul - a avut loc o seară - întâlnirea „Venim de la Mirny”, care aduce un omagiu dăruirii oamenilor care au creat liderul lumii - complexul unic de diamante al Rusiei. Dezvoltarea orașului Mirniy a fost o activitate de șoc a Komsomolului în 1970, deciziile Comitetului Central al Komsomolului de înființare a Comitetului Teren de Stat Udachny au fost asurzite de activitatea Komsomolului de șoc al întregii uniuni. Pentru marile merite ale membrilor Komsomol și ale tinerilor în viața și dezvoltarea marelui complex industrial din Ultima Noapte, organizația Mirny Municipal Komsomol a primit în 1974 Ordinul Ensign Roșu al Muncii.
Cursa de ștafetă continuă în Pivdennaya Yakutia. Cu toții ne amintim de nașterea mișcării Stahanov la Aldan. „Și-au scufundat zirka” sub un astfel de incendiu în 1932 la groapa Nizhnyostalinsky, locul primei mine de tineret Komsomol-șoc numită după O. Kosarev. În 1975, societatea complexului de cărbuni Pivdenno-Yakutsk a fost devastată de societatea All-Union Shock Komsomol. Tineri activiști din Donețk, Karaganda, Kemerovo și alte locuri din regiune au venit aici în excursii cu Komsomol. Unul dintre cele mai mari obiecte ale WPK-ului din Yakutsk de Sud a fost Neryungrinskaya DRESS, la care mitingul unificat al Komsomolului numit după Congresul XXVI al CPRS, formațiunile Comitetului Central al Komsomolului Georgiei și Ucrainei și persecuția întregii uniuni numită după Victoria secolului al 40-lea.
p align="justify"> Un loc special în istoria regiunii este ocupat de fosta linie principală Baikal-Amur, secțiunea Yakut a BAM - linia principală Amur-Yakutsk.
În perioada 1-5 septembrie 2018, comitetul de organizare hotărât din Yakutia va derula campania „Komsomolska Pravda”. Direct de la Moscova O. Ivanchenko, maistru al echipei de tineret Komsomol SMP-596, a fost ucis la 26 iunie 1978 la gară. Vugilna, O. Pukhkalov, maistru al uzinei KMK „Yakutvuglebud”, laureat al Premiului de Stat al URSS, luptător al coralului numit după Congresul XXVI al CPRS G. Chochishvili, șeful de cabinet al Comitetului Central al Komsomolului în divizia Yakutsk a BAM T.B Iryukbaev, comandantul echipei studențești. Ce mare soartă pentru viața de zi cu zi la sate. Zolotinka se aşeză. Serbny Bir, primii secretari ai Yakut OK Komsomol A. Tomtosov, A. Akimov și alții.
Tren de agitație pentru susținerea ziarului „Komsomolska Pravda”, AT „Căile Ferate Ruse” și AT „ZhDYA”.
Poate fi un program de robot buti nasichena:
1-2 seceri- zustrichi în rândul colectivelor de muncă și tinerilor din apropierea Neryungri;
2 seceri- masă rotundă pentru Comitetul pentru Federație cu structură federală, autoguvernare locală și Pivnochi de dreapta pe tema: „Formarea unui climat de investiții prietenos în Republica Sakha (Iakutia) cu ajutorul TPK-ului Pivdenno-Yakutsk cu participarea unui număr din Republica Sakha (Yakutia), ministere federale și întreprinderi de stat, concert de Crăciun;
3 seceri trenul pleacă din gara Berkakit, reprezentanților Moscovei li se vor alătura veteranii Komsomol din Neryungri și Aldana;
4 seceri Va fi un apus local la stația de salvare Tommot, dedicată Zilei Salvarii;
5 seceri- la gara Nizhny Bestyakh, în condiții normale, roverul de pasageri va fi descoperit de către Malim BAM și va fi așezată o capsulă a orei cu mesaje către tânărul 2068.
Îți amintești cum a fost?
Celebra campanie de propagandă a Comitetului Central Komsomol „Komsomolskaya Pravda” este o parte necunoscută a istoriei Komsomolului. În timpul campaniei legendare, mii de lectori, oameni de știință de seamă, savanți militari, scriitori, compozitori și artiști au ajuns în cele mai adânci și îndepărtate puncte ale pământului nostru. Au cântat în fața muncitorilor, tineri băieți din Komsomol, și-au încurajat spiritul și credința în puterea puterii - în orice fel au putut și în orice fel au putut: cântând, cântând, dansând, cuplete pline de umor și rime amare despre război. . Sau voi vorbi despre spațiu. Desigur, propaganda și ideologiile au început, dar cel mai important - din moment ce oamenii vin într-un orășel din mijlocul taiga, în numele întregii Uniuni Radyansky, ei bine, pământul își amintește de cei care au fost persofști și taiga, ah, stepe .
Respect, cine bâzâie! Trenul de propagandă al Comitetului Central Komsomol „Komsomolskaya Pravda” sosește în Khakassia. La depozitul delegației sosite în patria republicii se aflau ansambluri vocale și instrumentale, inclusiv sportivi, sportivi, participanți la Marele Război German. O mașină de club special echipată a expus expoziții de la Muzeul Rus, Ermitaj și Galeria Tretiakov.
Aceasta este biografia noastră cu tine
Printre cei implicați se numără un activist Komsomol din Khakassia: primul secretar al comitetului districtual al Komsomolului în 1972 - 1973, Volodymyr Shtigashev (în același timp - șeful Consiliului Suprem al Khakassia). Instrucțiunile de la aceștia sunt activiști din Komsomol (de fapt, întregul depozit al Consiliului Suprem al Republicii). Trupele Komsomol din localități și districte au venit în prim-planul campaniei - primul secretar al comitetului districtual Beysky al Komsomolului în 1989 - 1990 Volodymyr Kraft (protector al șefului Khakassia), un alt secretar al Comitetului orașului Komsomol Sayanogorsk în 1986 - 1990 Irina Smo.
O călătorie la știință
Cuvântul este sperat Valentina Tuguzhekova, șeful grupului de prelegeri al Komsomolului Regional Khakassia (directorul Institutului de Cercetare și Științifică a Limbii, Literaturii și Istoriei Khakassia):
- Nu mă voi putea recupera din trecutul meu de Komsomol. Komsomolul m-a învățat multe, s-ar putea spune, dându-mi un bilet la viață.
După școală, am intrat la facultatea de biologică și chimie a Institutului Pedagogic de Stat Abakan. Am început imediat munca științifică. Konikiv țipă. M-au lăsat să plec de la joburile de vară din studenți. Am prins axa pe galerele satului tribunților Komunar, apoi le-am prins aripile la microscop... Ultima operație s-a numit „Aripa dreaptă a Kuznetsk Alatau”. Din acest motiv, a fost recunoscută ca laureată a unei competiții studențești și, ca urmare a dorinței ei de a primi un bilet la Krasnoyarsk „Stovpi”.
După absolvirea institutului, a lucrat timp de doi ani la laboratorul histologic al Centrului Regional de Medicină Khakassia. Galina Yakovna Remishevska a fost uimitoare. Odată cu ea, tributul a devenit protectorul organizatorului Komsomol al magazinului de medicamente. Ea a participat la diferite vizite la Komsomol. Baschet, volei și chiar mai mult tenis de masă, apoi șah. Turneele umane au fost permise...
Anterior, cadrele erau simțite. De îndată ce oamenii se ridică, au început și au avut controlul. Va exista o selecție specială din alimentația de top a tinerilor muncitori, care imediat, înainte de a vorbi, va renaște sub un alt nume.
Așa că am devenit membru al Komsomolului din Moscova și apoi șeful grupului de prelegeri al Komsomolului Regional Khakass. Am muncit pentru zece pietre... Am fost puternici în credința noastră! Am încercat să mă ridic la înălțimea idealurilor înalte. Și nu respecta nimic urât de la nimeni.
Komsomolul a avut atunci o mulțime de evenimente. Acestea sunt toate culturale, sportive, drumeții, obov'yazkovo - subbotniks. Dar toți au uitat că sunt membri șoc ai Komsomolului! Au sosit adesea trenurile de propagandă ale Komsomolskaya Pravda. Era ca un suflu proaspăt din lumea mare. Concerte, spectacole, ultimele numere ale ziarului. Ce prelegeri educative au fost acestea! Lectori - candidați de științe și doctori. M-am gândit atunci, de ce nu fac știință? Am început să lucrez în arhivele din Siberia, Moscova, Leningrad - colectând materiale despre istoria organizațiilor Komsomol din Khakassia și Siberia.
A intrat la Institutul Pedagogic din Leningrad înainte de absolvire. Herzen pentru specialitatea „istorie”. Dostrokovo a furat o dizertație pentru dezvoltarea nivelului științific al unui candidat la științe istorice pe tema „Dezvoltarea socio-economică și culturală a regiunilor autonome din Pivdennoye Siberia în timpul stâncilor postbelice (1945 – 1965).” În 1994, Comisia de Atestare Vishcha i-a acordat titlul de profesor.
Traseu spre sat
În districtul Ordzhonikidzevsky, programul este promovat activ, împărțit în comitetul regional al Komsomolului Khakassia. Un membru al Komsomol vorbește despre ea Ivan Vagner, din 1981 până în 1985 – instructor, alt secretar, prim-secretar al comitetului raional Ordzhonikidze al Komsomolului. Astăzi, Ivan Ervinovici - protectorul șefului Khakassiei - ministrul statului agricol și al hranei republicii:
- Acea oră este cea mai bună perioadă pentru a trăi. Toți oamenii din stăpânirea poporului înfloresc. În Khakassia, comitetul regional al Komsomolului a dezvoltat programul pentru tineret „Redna Zemlya”, care astăzi coincide în mare măsură cu programul actual de revigorare a satelor mici.
De ce ți-a fost frică? Au creat o mișcare de tineret Komsomol în stăpânirea rurală. La tvarinnitsa erau brigăzi de Komsomol, producție agricolă și agricolă. Iată introducerea profesiilor agricole și recalificare. În timpul campaniei de semănat și recoltare, au fost create brigăzi Komsomol, care au mers în locuri unde nu existau mâini de lucru. Am reparat utilaje, am condus combine și am recoltat recolte. Și trebuia să muncim cu sârguință, chiar dacă eram membri Komsomol!
Turul „Copiilor”.
Corespondenții care însoțeau trenul de propagandă erau furioși Іє Borisivna Chankova, primul secretar al comitetului districtual Askiz al Komsomolului în 1983 (acum șeful Camerei Gromadsky din regiunea Altai, șeful sectorului național de nutriție al centrului cultural raional Biloyarsk) cu mâncare despre viața vieții Komsomolului, care este cea mai populară am'yatovuєtsya.
- Îmi amintesc încă cum m-au dus la Komsomol. Am început la școala din satul Kizlas. Apoi i-au adunat pe toți băieții buni și i-au dus în zonă. Am cheltuit până la acest grup, indiferent de cei care aveau mai puțin de 14 ani. Un alt secretar al districtului Askiz Komsomol, Mikola Markov, mi-a pus o întrebare: „Cum începi, fetiță?” Am spus: „Bine...”. Și mi-au dat un bilet la Komsomol dacă aveam 14 ani de viață. După școală, s-a alăturat institutului pedagogic, după absolvire, a lucrat ca profesor la o școală din satul Yasna Polyana, apoi s-a transferat la școala locală din Kizlas. Am ghicit din detaliile multor abordări diferite. Cred că mi-au cerut să protejez tinerii studenți de comitetul raional Komsomol.
Am continuat lucrurile în pace. Acesta este jocul „Zirnitsa” și „Orlyatko” și mișcarea Timur și crearea de brigăzi școlare lângă pădure. Dar motocross? Kozhen a studiat sub supravegherea Komsomolului. Și nu erau atât de mulți copii importanți. M-au scos de la disciplinele școlare și m-au ajutat să intru în școlile tehnice. „Oamenii noștri importanți”, care au crescut, ne-au spus mulțumesc...
Apoi a devenit un alt, apoi – prim-secretar al districtului Askiz Komsomol.
Toți venim din copilărie. Iar generația pielii are propria sa istorie. Oamenii se gândesc la Komsomolskaya din nostalgie bună și nu numai pentru faptul că tinerețea a trecut, ci și pentru faptul că aceasta este ceasul - ideologic, religios, speranță reînnoită și un viitor luminos...
SPECIFIC
Agittrain Comitetul Central al Komsomolului din Viyshov primul zbor 24 iunie 1975 Roku. Arăta ca o pasăre vopsită în roșu, gata să zboare mii de kilometri - așa au fost alese imediat mașinile.
Istoria Komsomolului din Khakassia
Primul secretar Membrii Komsomol din Khakassia devenind Mihailo Chișteev. La prima conferință provincială, el însuși a fost numit secretar al comitetului RKSM. Echipa Komsomol din 1924 până în 1928.
Naydovshe Komsomol din Khakassia ocholyuvav Mihailo Torosov, întâlniri ale secretarului comitetului districtual al Komsomolului la a treia conferință districtuală - din 1928 până în 1934.
Milentina Atknina - O femeie, Yaku a fost ales ca secretar al comitetului districtual Khakassia al Komsomol Nim von bula din 1965 până în 1970. Femeile nu mai aveau voie să „conducă” mișcarea Komsomol.
„Chervony Echelon” face parte din poveste. În a cărui călătorie legendară mii de lectori, eminenti oameni de știință, savanți militari, scriitori, compozitori și artiști au ajuns în cele mai adânci și mai îndepărtate părți ale pământului nostru, a început grandiosul eveniment al secolului: în întinderile nesfârșite ale taiga, au așternut un cale, a construit locuri și așezări noi. poduri, tuneluri. De asemenea, s-au respectat ca sonerii de alarmă BAM. Aceștia au jucat în fața muncitorilor - tineri băieți din Komsomol, și-au încurajat spiritul și credința în putere în orice fel au putut și în orice fel au putut: cântând, cântând, dansând, cuplete pline de umor și rime amare despre război. Sau voi vorbi despre spațiu. Desigur, propaganda și ideologiile și-au urmat cursul - locuitorii Bami au primit atât prelegeri, cât și informații politice. Și mai presus de toate, voluntarii știau: pământul își amintește de ei, deoarece oamenii vin într-un orășel din mijlocul taiga, aparținând întregii Uniuni Radyansky.
Parcela Chergova a noului drum este gata: tractul primului tren, portretul lui Lenin obov'yazkovo în față
Munca ceasurilor cu alarmă BAM a devenit obositoare - este important, este important. Tinerețea, credința și entuziasmul au fost restabilite
Sunt tineri, sunt copii
Invitat al BAM - spivak american Dean Reed
Oleksandra Pakhmutova și Mikola Dobronravov, care au fost martorii celebrei vieți de zi cu zi, au scris o mulțime de cântece despre aceasta
Klopitna pe dreapta
Trenul de propagandă al Comitetului Central Komsomol a efectuat primul zbor pe 24 iunie 1975. Arăta ca o pasăre vopsită în roșu, gata să zboare mii de kilometri - o astfel de trăsură a fost ridicată imediat.
Crearea trenului de propagandă s-a dovedit a fi extrem de dificilă și departe de a fi simplă, spune E. Slovetsky, primul său creator cerebral. - Datorită insistenței și sprijinului ignorant, am primit adesea priviri sceptice de la mai mulți kerivniki Gospodar, inclusiv șeful kerivniki GolovBAMBUD. La acea vreme, în noul guvern era o duhoare chiar mai mult decât un bug suplimentar. „Înaintea lor, imediat, pentru că este necesar să modelăm ţarcurile pentru animale, să le furnizeze mecanisme şi materiale, produse, vor trăi!” - au spus și nu au crezut că vor găsi un asistent de ajutor în campania specială a trenului.
Pentru a înțelege cum era depozitul de propagandă, acolo a fost amplasat atunci Litav sloveno de lângă Tindu - baza „Eșalonului Chervony”; mergând în comitetul regional al partidului, întâlnindu-se cu membrii Bami, luând notă de numeroasele lor lamentări și propuneri. Ca urmare, a luat naștere un aspect optim al trenului: două vagoane club, două vagoane de pasageri, un vagon de cursă lungă și un vagon diesel. Echelon Mavs nu trebuie să-și compromită îndatoririle directe - să aducă cultura BAM și să ofere în mod autonom și altă alimentație: tehnică, industrială etc. Și, de asemenea, - lucrați acolo, unde nu există șipci și drumuri. Au folosit avioane mici, elicoptere, autobuze și sănii cu reni. Primele planuri și planuri pentru campania celei de-a 19-a căderi de frunze din 1974 au căzut pe biroul secretarului Comitetului Central al Komsomolului.
Pian pe roți
Să începi să te pregătești. Numele s-a născut de la sine: „Komsomolskaya Pravda” - pe numele ziarului central pentru tineret, care la momentul potrivit a aruncat strigătul „Toată lumea la BAM!” În timpul călătoriei lungi, propaganda a fost efectuată la Uzina de reparații de trăsuri din Moscova - cerința a fost transformarea vagoanelor obișnuite originale într-un depozit unic cu interior, design și echipament propriu. Muncitorii roboti au ieșit după schimbare, au strigat și s-au luptat.
Ofițerii de poliție pentru tren au fost selectați din toată țara - cererile au fost trimise comitetelor Komsomol din diferite republici aliate. Așadar, la primul zbor, și apoi la o mulțime de altele, brigada ucraineană a mers - cinci fete cu păsărică, de la Kiev, au primit doar 18 decese. Ajunse la sediu, fetele și-au arătat imediat caracterul: „Biletele Komsomol au fost obținute în timpul competiției. Dispoziție de luptă. Avem cu disperare nevoie să trimitem un mesaj robotului, iar știrile zilnice despre dificultăți nu ne vor putea depăși. Am crezut ferm că vom merge la BAM.” Axa era atât de tânără!
Vagoanele de tren au fost mobilate treptat - au apărut o bibliotecă, o sală de cinema, o cameră pentru activiștii Komsomol, s-au achiziționat echipament sportiv, au fost prezentate expoziții ale celor mai mari muzee din regiune. Toată povestea a ieșit din pian, spune E. Slovetsky:
Ne-au spus că sunt trenuri în minte, mai ales BAM-ul, iar frații noștri nu sunt de lăsat în urmă: vom aduce acolo mai mult decât o grămadă de lemne de foc. Clopotele de alarmă au cerut un pian compozitorii și viconavianii aveau nevoie de el. L-am convins pe Volodymyr Shainsky să vină cu noi doar după ce am folosit un instrument muzical. Apropo, totul era clar, dar încă nu aveam argumente despre cum să asigurăm siguranța pianului. Și m-am hotărât să mă întâlnesc cu unul dintre lucrătorii culturali care, pe vremea Marelui Război din Ungaria, se afla la depozitul trenului de propagandă și au ajutat în mod miraculos la marginile pianelor, care au pierdut din rostul drumurilor militare. Acest fapt este foarte îndoielnic.
Și apoi, timp de sute de mii de kilometri, a sunat „Eșalonul Chervony” al nostru, iar pianul Komsomol a sunat așa pentru întregul BAM - din ziua primei goană a trenului cu exploratori importanți pentru prima dată pe trandafirul îndepărtat. Du-te la BAM, în prima zi a Maidanului, 2 iunie 1975.
Până la capătul lumii cu un acordeon cu nasturi
Viața în agitație și adevăr a fost aproape de câmpul de luptă: o răsturnare constantă, undă, undă. Situația s-a schimbat, s-au schimbat fusurile orare și zonele climatice - nu a fost ușor pentru nou-veniți. Cartierul general ținea un jurnal de bord, iar înregistrările din cel nou erau similare cu evidențele militare. De exemplu:
„La zero în urmă cu 30 de ani, a sosit la bord un grup de propagandă de la Voroșilovgrad. În anul 1 al anului 15, grupul a ținut o ședință instructivă. Prima proeminență este atribuită întregii răni...”
Personalul a fost adunat: și-au umplut bagajele, au analizat posibilitățile campaniei și cererile muncitorilor, le-au transpus într-un număr exact de seminarii, prelegeri, concerte, reviste oficiale, petreceri la final, filme, reviste de sport. . Numărul a ajuns la 40-50 pe zi.
Sosirea unui tren în orice stație a devenit un semn vizibil al populației sale. „Chervony Eshelon” a înlocuit un club, un cinematograf, o bibliotecă și o sală de expoziții. Pentru a afla mai multe despre dezvoltarea culturală a autostrăzii, cea mai mare parte a orașului sfânt pentru locuitorii BAM și-a petrecut cea mai mare parte a timpului în stațiile de tren. Înainte de cinci, grupul de propagandă a fost bombardat de elicoptere în diferite zone populate. Și de data aceasta mașina clubului rula pe acolo. Uneori, de exemplu, prin sala de cinema, care găzduia 60-70 de persoane, treceau până la o mie de spectatori pe zi. Au distrus drumul cu mâinile goale - au luat costume, cărți, recuzită și instrumente muzicale. E. Slovetsky își amintește unul dintre cele mai eficiente atacuri militare ale lui Charu - asupra celebrului cămin strămoșesc Udokan:
Din 1976, nu existau încă ceasuri cu alarmă acolo. În apropierea satelor Chara, Zahidniy și Naminga erau în mare parte case mici și semne ale descendenților și geologilor. Șinele marelui BAM este puțin probabil să vină la doar câțiva kilometri distanță... Cartierul general al trenului, strânsându-se cu ajutorul piloților (avioanele zburau rar acolo, scobitorul acoperise deja aerodromul), a aruncat trupe pe Udokan. Am zburat așa, am schimbat trei elicoptere Mi-8, iar axa a fost găsită cu vreme senină pentru al treilea elicopter Mi-6, livrând un grup (23 de indivizi!) lui Charu. Imediat - la club. Iar vranienii timpurii tremurau deja de-a lungul drumului stâncos, pavat de vibuhi, apoi stiucile au plecat, au traversat pe plute și răscruce de drumuri, apoi au pornit în toate satele din apropiere. Din jurnalul de bord:
„8 rock feroce din 1976. Cu toate acestea, pleca un autobuz din grupul propagandistic-misterios al trenului de propagandă. Noaptea la stația Nagirna a trecut de 1140. Această înălțime deasupra nivelului mării este vârful Stanovoy Ridge. Meteorologii au prezis o temperatură de minus 52 de grade. După cum am spus în satul Zolotinka, încă nu există ceasuri deșteptătoare, decidem să ne întoarcem în parcarea trenului - la Tindi...”
Ei nu puteau să o facă altfel - s-au dus acolo, până la capătul lumii, pentru că s-au simțit de parcă sunt trimiși ai Țării Mare, a întregului lor pământ maiestuos. Iar șefii șefilor BAM s-ar mira de propriile dovezi: după performanța echipelor de campanie, productivitatea muncitorilor crește, oamenii muncesc din greu și pe drum.
În a douăzeci și patra primăvară a anului 1975, de la peronul gării din Moscova, trenul de propagandă al Comitetului Central al Komsomolului a mers direct la BAM. Prima călătorie, acoperită de asigurare timp de câteva luni, s-a întins timp de mai bine de zece ani „Chervony Echelon” pe autostrada „dezvoltată cultural”, ajutând exploratorii începători nu numai să trăiască, ci și să trăiască.
Shishkin la Taizi
„Chervony Echelon” aduce cu sine un club, un cinematograf, o bibliotecă și o sală de expoziții. Cele mai frumoase muzee din regiune și-au trimis exponatele la BAM - Galeria Tretiakov, Ermita, Muzeul Rusiei... Opere de artă unice au devenit acum la dispoziție celor care locuiesc pe autostradă. Fundul a fost arătat de Galeria Tretiakov.
Chiar înainte de ora de pregătire a trenului pentru a lucra la BAM, profesorul de spionaj Tretyakovka Marina Lvivna Risina, după ce a aflat despre acest lucru, a venit ea însăși la noi, spune primul lucrător în propagandă al Comitetului Central al Komsomol E. Slovetsky. - Ți-am spus că galeria a creat de multă vreme o nouă expoziție de copii mici de picturi vechi. Copiile au fost realizate cu mare măiestrie, iar la vremea potrivită Risina a călătorit cu ele la alarmele GES Frăției, și la alte alarme cele mai mari. În același timp, deținătorul nostru al picturilor a vizitat atât Taiza, cât și deșertul... Pe baza propunerii Marinei Lvivna, tehnologii fabricii au găsit o soluție pentru a securiza picturile în trăsură, salvându-le de mințile conștiente de climă care se schimbă dramatic. , diferenta mare de temperatura. Succesul galeriei noastre a fost mare, iar în parcări a funcționat puternic.
Îmi amintesc de ghinion. Departe, Boris Stolyarov, savantul științific al Muzeului de Stat al Rusiei, a împachetat picturile în cutii (mâine trebuia să se întoarcă la Leningrad) și a decis să se întindă. La această oră, și erau doi ani în noapte, vreo zece băieți și fete au venit de la gara vecină pentru a arăta poze și știri despre muzeu. Și, desigur, conversația s-a încheiat. Și apoi Boris și băieții s-au despărțit: au ajutat la reambalarea tablourilor, le-au urcat în autobuz, care se îndrepta spre aeroport și ei înșiși s-au dus la locul lor de muncă.
Artistul de film Oleg Vidov printre bamiviți. Zhovten 1978 roku
Evgen Martinov: o inimă mare pentru eroii din BAM
VIA „Samotsviti” i-a văzut pe membrii Komsomol într-o călătorie lungă de multe ori, cântând cu cuvintele: „... distrați-vă, băieți, a trebuit să mergem pe niște drumuri de urcare, și pe scurt – BAM...”
Volodymyr Shainsky și Yosip Kobzon – participanți permanenți la concerte pe marea autostradă
Cinema la remorci
Cineaștii Teritoriului Radiant nu puteau rata informațiile de epocă - s-au repezit la BAM. Artiștii au adus noi filme pentru participare, iar partenerii creativi au preluat conducerea. În primăvara anului 1976, satul Chegdomin a găzduit primul festival de film „Young to Young”. La depozitul delegației din Țara Mare se aflau Olena Drapeko, Pavlo Lyubimov, Olena Sanko, Sergey Gurzo, Lyudmila Zaitseva, Boris Tokarev - actori cunoscuți și cunoscuți.
Trenul, elicopterul, mașina, am zburat și am trecut mii de kilometri în viața de zi cu zi maiestuoasă, au ghicit participanții la festivalul de film. - De multe ori am avut ocazia să jucăm la două cluburi în același timp, și acolo, unde nu erau, la remorci. Într-unul erau filme, în celălalt era o conversație, după care ne-am grăbit în primul club, iar filmele noastre în celălalt.
La aceste adunări i-am recunoscut pe eroii picturilor noastre. Duhoarea este evident mai romantică. Ale i kmitlivi. Lucrați la sol. Și, de asemenea, îmi place să râd, să mă implic profund. Și lumea prețuiește cel mai mult prietenia. Este uimitor că în satele îndepărtate de taiga exista un loc la fel de bun pentru cinema ca și pentru balet.
La depozitul de grupuri creative, solişti ai Marelui Teatru, artişti ai teatrelor din Moscova, Leningrad, Kiev, Minsk, Vilnius, Riga, Tallinn, peste trei mii de participanţi ai două sute de grupuri profesionale şi artistice, sute de poeţi, nikivi, jurnalişti ... E. Slovetsky subliniază astfel de fapte .
Cântece cu ceață și miros de taiga
La BAM s-au născut multe cântece cunoscute. Adesea, mirosurile erau pur și simplu mestecate în entuziasmul trenului, după cum se spune, sub zgomotul roților. Cei mai populari compozitori Radyansky - Volodymyr Shainsky, Lyudmila Lyadova, Georgiy Movsesyan, Yevgen Ptichkin, Oleksandr Zhurbin, ca să nu mai vorbim de Oleksandr Pakhmutova și Mikola Dobronravova - au fost participanți obișnuiți la „Eșalonul Chervony”, la numeroasele maidane ale Uniunii. Komsomol. Coarnele de pe BAM au respirat atâția oameni talentați, rânduri de cântece, s-au umplut de ceață și de miros de taiga, apoi a cântat toată țara.
În timp ce scântei atârnau, versurile și cântecele erau mestecate. Am scris piesa „The Road is Salient” (în VIA „La jumătatea drumului” - Autor) într-o singură noapte:
Drumul e liber,
Ca un fir, întinde,
Și cei care au fost treziți
Oamenii vor pierde totul...
Ei au vikonalizat mai întâi la Tindi, la cultura lui Budinka „Yunist”. S-au lăudat și mai mult. Am terminat de cântat, verificăm reacția ascultătorilor - vocea este liniștită, dragă. „Du-te înapoi la culcare”, a întrebat el. Am scris din nou melodia. Znovu movchannya. І voce: „Du-te iar la culcare”. Eu și Shainsky ne-am uitat unul la altul: Nu este un eșec? Ale prohannya vikonali. Și aici se simte axa: „Acum toate cuvintele au fost rescrise, un astfel de cântec!” Și o astfel de stropire a căzut peste noi, încât a devenit agitat...
Pentru o sesiune copilărească
S-au spus deja multe despre ospitalitatea Bamivtsi - ei îi verificau mereu pe participanții trenului de agitație cu mare nerăbdare. La sustrich a venit practic toată populația satelor și gărilor. La BAM mai erau puține grădinițe și creșe, nu mai rămăseseră copii și, de regulă, mamelor tinere cu copiii în brațe li s-au oferit cele mai frumoase locuri în primele rânduri.
Copiii erau deja iubiți la „Chervonoy Echelon” - preșcolari, școlari. Pentru ei au fost construite un cinematograf pentru copii pe roți, expoziții pentru copii și, bineînțeles, biblioteci de jocuri. Compozitorul Volodymyr Shainsky și cântărețul Mihailo Plyatskovsky au început o tradiție bună, cu coruri de copii la multe posturi cântând cântece despre crocodilul Gena, despre un zâmbet. Tinerii locuitori din Bami au rămas cu o ghicitoare pentru micuții Cheburashkas, oferită de autorul lor - artistul studioului de film Soyuzmultfilm Eduard Nazarov.
Într-o zi din 1980, lângă satul Kuvikta, spune E. Slovetsky. - Copiii se vor târî mult timp până la tren. Cei care aleg să-și supraasigure rulota din nou și din nou. La cinema, la desene animate, in timpul trenului promotional este o gradina pentru copii langa depozit. Astăzi duhoarea persistă destul de sfânt. De-a lungul anilor, bătrânii au mijlocit prin mijlocirea celor mici. Ne-am înțeles și am fost de acord. Zgomotul spală măruntaiele, lumina se stinge... Ochii speciali ai fetițelor vă spun totul despre asta. Se termină o sesiune, începe alta, a treia... Pe BAM sunt foarte mulți copii, peste 60 de mii s-au născut în primii 10 ani!
Stropi în jurul celui de-al treilea an al nopții
Despre traseul până la depozitul de propagandă de la BAM am aflat în trecut. S-a observat că oamenii au cerut de mai multe ori să se stabilească într-o aşezare neplanificată de cel puţin un an, au trimis o întreagă delegaţie la sediu, la zeci de kilometri, ajungând în echipe şi familii.
În satul Amgun, - își amintește E. Slovetsky, - este principala zi de lucru a campaniei de călătorie. Pe la ora nouă seara, când avea loc un concert programat, înaintea trenului a sosit un motociclist. Cunoscând sediul, au început să ne ceară să mergem într-un alt sat: „În Yasny, vom fi mereu de pază pentru trenul de agitație. Și tot nu merge nicăieri, deși nu a mai rămas mult din urcuș, doar 25 de kilometri...”
Luând în considerare opțiunile, sediul a ajuns la concluzia că mulțimea din Voronej și Uzbekistan va susține în curând al patrulea concert la aniversarea a 22 de ani. În plus, conform programului, trenul va dura zero până în satul ofensiv. „Nu este nimic”, nu a cedat membrul Komsomol, „la foc, ca să te înțelegi și noi te vom ajuta altfel. „Locomotiva a fost reparată, iar mașina pentru echipament și recuzită a fost reparată.”
De aproape doi ani eram deja nu departe de Yasnoe, la nuntă ne verificau: „Hwilini” - și totul a fost împachetat în mașină. Nezabarom mi buli in fata clubului satului. Abia așteptam să vedem spectatorii care au venit la acest concert la a treia aniversare a nopții. Axa I – un baraj asurzitor de stropi. Lucrătorii podului străluceau de bucurie.
Chantly, nimeni nu poate fi sigur că își va reveni, cu cât așezarea pistei de oțel a fost accelerată de top și de melodiile care au răsunat la BAM. Ei bine, este un fapt! Un concert bun este uneori necesar pentru semi-autentificare și un apel la muncă, ceea ce i-a făcut pe mulți oameni conștienți.
„Eșalonul Chervony” este, de asemenea, un simbol al lui Bam. Trenul de propagandă nu este doar un martor ocular, ci și un participant la aspectele bogate ale vieții de zi cu zi grandioase. Am avut șansa să parcurg niște rute memorabile precum primul tren - spre Zoryany, Berkakit, Ulkan, Pivnichnobaikalsk, Khorogochi și să traversez Inelul îndepărtat, închis anterior. Iar în istoria depozitului de propagandă există un cadou special, scump de la locuitorii din Bami: în 1984, compania „Chervony Echelon” a trecut mai întâi cu o panglică de aur, apoi pe parcursul marii curse.
Metal: Aluminiu
Culoare: Auriu
Diametru: 63 mm
Printre alte locuri pe medalie, este indicat și Sakhalin
Versiunea de culoare argintie a medaliei
Istorie:
Trenul Komsomolskaya Pravda circulă 500.000 de kilometri pe BAM
Trenul „Komsomolska Pravda” a sosit curând în gara Tinda. Toamna anului 1976. La capătul trăsurilor - ceasuri cu alarmă BAM: animalele le-au putut vedea mai bine pe cele care s-au întâmplat pe scena improvizată
Și să ascultăm sunetul roților căruciorului, înregistrări pe BAM și, în același timp, melodia „The Road is Salient”! - Ni s-a spus zilele acestea lui Yevgen Slovetsky, care a fost primul șef al trenului nostru.
Deci să mergem! - pe măsură ce vremea a continuat, a adus cu el în studioul Radio „KP” o grămadă de fotografii din epoca Bamiv, ziarul „Autostrada Baikal-Amur”, o revistă de bord, pe care am început imediat să o înghițim. .
De ce a fost numit trenul după ziarul nostru și trimis chiar la BAM?
Mancarea este uimitoare...
Eu însumi am fost la BAM de multe ori și sper că cititorii noștri vor înțelege.
BAM - viața de zi cu zi - acestea nu sunt doar cuvinte. Linia principală a fost „tăiată prin Taizi” de peștii tineri. Și cine, dacă nu „Komsomolskaya Pravda”, face puțin pentru a agita și mobiliza? Deci, ziarul a venit cu o „versiune zaliznichnaya”, ideea din 1974 a fost susținută de Congresul XVII al Komsomolului.
Câte mașini sunt „Komsomolska Pravda” mici?
Șase: două mașini de club, două mașini pentru animale, o mașină de cursă lungă și o stație diesel.
Atat de devreme?
Ne grăbeam mare! (Zâmbește) Și apoi - vinovații noștri trebuiau să se încadreze în programul fericit. Eram legați de depozitul de corespondență și bagaje.
Credeam că ai propria ta locomotivă - ei bine, o locomotivă cu abur.
De aceea, dacă după 10 zile am ajuns la BAM, Komsomolskaya Pravda a apărut cu propria sa locomotivă cu abur.
Grozav! De ce ți-a luat atât de mult?
Aje mi a dansat in dorosi! În orice stație, nu ezitați, obov’yazkovo – miting, pâine și unt...
Ai făcut campanie pentru BAM?
Deci, acesta a fost unul dintre evenimentele principale ale campaniei noastre uimitoare. Oameni minunați au călărit cu noi în același timp - de exemplu, compozitorul Volodymyr Shainsky și cântărețul Mikhailo Plyatskovsky au adus cu ei melodia „Drumul mântuirii”.
Drumul Taemna, Baikal-Amurskaya –
Nu prea lat, dar tot nu îngust.
Drumul e liber, ca un fir, se întinde...
Iar cei care au fost treziți vor pierde totul în fața oamenilor
În sine, mișcarea „Komsomolskaya Pravda” a adus acest cântec la BAM, apoi s-a răspândit în întreaga Uniune Radyansky.
Alături de noi au fost Oleg Vidov, cel mai popular actor la acea vreme, Albert Shesternov, Maestru Onorat al Sportului al Uniunii Radyansky, un fotbalist miracol.
Primul șef de tren, Evgen Slovetsky, ne-a arătat o mulțime de documente unice din biografia noastră. Foto: Viktor Huseynov
Se pare că conducem de mult... Am coborât în Skovorodina de pe Trans-Siberian și am plecat direct la Tindi. Drumul abia se punea, lamelele erau încă slabe, instabile și se prăbușeau cu o viteză de 5-10 kilometri pe an.
Au pus șipci pe drum, ce?
Grozav! Nu la propriu. Gândurile, visele, munca noastră, promit, au ajutat ceasurile deșteptătoare și au pus dormitoarele și șipcile...
Ziarul nostru a dat, de asemenea, rapoarte pe prima pagină despre trenul său omonim.
Asa de! Și jurnaliștii tăi au lucrat în noi. Salvez o pagină din Komsomolskaya Pravda despre cei despre care Volodymyr Sungorkin, actualul nostru redactor-șef, a fost corespondent pentru noi în 1976. Volodya prima parte a travaliului din biografie.
Linia principală a fost „tăiată prin Taizi” de peștii tineri. Și cine, dacă nu „Komsomolskaya Pravda”, face puțin pentru a agita și mobiliza?
De câte ori a călătorit „Komsomolskaya Pravda” - sunt în tren - de-a lungul BAM?
Peste 15 zile... Apoi misiunea mea de 15 luni (452 de zile la BAM la gara) s-a transformat într-un loc de muncă de 15 ani.
Îți arăt că ți-ai pierdut calmul. Au fost si procente!
Știi, nu le-am marcat. Sincer să fiu, nu vă voi spune cât de mult am fost plătit imediat. La ceea ce nu a fost o durere de cap.
Oameni fericiti.
Deci, am fost absolut fericiți. Am început munca devreme – pe 6, 7 și 8, și am terminat lucrul în a 1-a și a 2-a noapte. Mergeți la următoarea stație și din nou - din nou.
În urmă cu 40 de ani, pe 5 iunie 1975, primul tren de propagandă al Comitetului Central al Komsomolului a sosit în capitala liniei principale Baikal-Amur Tindu.
Câți kilometri a parcurs acest tren în 15 minute?
În timpul primului râu rău, am parcurs 40 de mii de km (o întoarcere în jurul răcitorului Pământului), deoarece înmulțim această cifră cu 15, apoi, cred, iată un milion de kilometri de trenul propagandistic „Komsomolskaya Pravda” care a ocolit Baikal- Regiunea Amur Istrally.
Lasă-mă să-i spun Evgenei Leonidovici - ce s-a întâmplat cu eforturile tale și ale noastre? Si unde te-ai dus?
Aș putea face o afirmație de genul acesta: când Komsomolul nu mai era acolo, trenul a fost remodelat și mașinile au fost întoarse. Dar respect faptul că acest tren intră de fapt... în istorie - Komsomol, linia principală Baikal-Amur, care este indisolubil legată de istoria regiunii. Și totuși, cred, am pierdut memoria a milioane de lucrători în alarmă BAM.
Drumul este lin, ca un fir, se întinde.
Și inima este fierbinte - este fierbinte!
